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新提案著重在政治多於著重經濟衝擊
商業團體和共和黨黨員不斷抨擊歐巴馬，並把歐巴馬稱為一位信奉平民主義和蠱惑民心的政客。他們聲稱歐巴馬的政策並未能刺激經濟成長，在此同時，又以稅和管制的不確定性的干擾來困擾企業。這週歐巴馬公布了三項提案，這三項提案對於歐巴馬而言，回應這些抨擊比刺激經濟的用途重要的多。

最大膽的提案就是讓企業在明年（而非三年或更久）可以在他們所繳的稅中扣掉所有的投資成本，這樣的措施將會刺激企業投資，但是該項影響可能會被低利率（減少早期退稅的價值）所化減，而且企業擔心疲軟的市場需求程度大於資金成本，儘管如此，保守派經濟學者Kevin Hassett認為會將投資提昇5％～10％。

另一像提案就是把研發支出所造成的稅務抵減永久化，歐巴馬在之前已經呼籲過了，現在他提議在放寬些，從核准的研發成本總額的14%至17%，該項抵減於去年到期，國會不願意為這些長期成本負責，但是，因為企業認定這像抵減會一直繼續下去（即使被追溯），如果企業的假設是成立的，他們不願意花費更多的研發費用。

歐巴馬再一次呼籲六年期運輸方案，提議花費500億美元來重建150000英哩的公路、4000英哩的鐵路和150英哩的機場跑道，總統想要藉由一個聯邦基礎建設銀行運用該款項來達到去政治化的目的，但是Clifford Winston of the Brookings Institution 仍認為此舉恐怕一樣會被政治化。

歐巴馬面臨一個精細的行銷工作。他的經濟上支持率已經下滑，選民們擔憂赤字且認為他先前的財政政策對於經濟刺激並無效果，9/8 Parma演講中，歐巴馬避免提及刺激，反而將提議標上使經濟成長的其他措施，這些措施被涉及來打擊赤字或降低赤字到最低，投資稅抵減部分在最初兩年將花費2000億美元，但在之後的十年期間只有300億美元，因為企業之後要扣除的其實不是很多，研發費用的抵減將在十年間花費1000億美元，但如果每年延長期限則會多出300億美元，這些費用加上500億美元的基礎建設費用，將從取消石油和天然氣的稅賦優惠中支付。

這些提案代表著更為複雜稅收系統亟需全面性的修改，而且在期中選舉前，國會在有限的時間下，共和黨黨員不願意成就歐巴馬的勝利（特別是增加稅收，而多在跨國公司上），因此不可能被核准。

但是從政治角度來看，歐巴馬已經達到目的，當共和黨人指控他讓George Bush的富人稅在在12月到期，意圖破壞經濟的情況下，歐巴馬已經得到一些減稅的保證，Hassett贊許投資抵稅和之前的刺激提案大有不同，甚至共和黨領袖John Boehner不情願的承認這些未必都是不好的提案，在被提醒共和黨人已經提出相同的看法前，歐巴馬的發言人嘲弄：我們應該能夠讓這做的又快又好。但沒有人認為他是認真的。