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    部落格全站分類:財經政論

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    • 1月 15 週日 201720:35
    • 1.15 台股技術面看法分享~ / 強尼J




    上週回顧 : http://www.phigroup.com.tw/2017/01/1-7
    上週美股道瓊工業指數繼續呈現狹幅區間整理型態。而美科技股的哪斯達克則繼續創新高。對照到前幾天美國準總統川普的演說,其實沒有太多意料之外的狀況,美國股市的反應也就呈現原本的軌跡去行進。
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    • 個人分類:金融技術分析之鑰 / 強尼J
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    • 1月 13 週五 201719:23
    • 【苑文其詳】有聲書65:川普內閣的用人哲學 / 導師 苑舉正 教授

    shutterstock_420829534.jpg


     
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    • 個人分類:世界財經哲學解析 / 導師 苑舉正 教授
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    • 1月 13 週五 201719:19
    • 2017/01/16~2017/01/20財經大事

    2017一週財經大事_0116-0120
       
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    • 1月 13 週五 201712:21
    • 言起投资獲得年度境外最佳私募基金管理人


     
    金「機」報曉、「基」歲呈祥,由南華期貨主辦的2017年商品期貨、金融衍生品投資論壇暨「睿者南華」頒獎典禮在上海期貨交易所隆重舉行。
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    • 1月 11 週三 201718:01
    • 雙北房價二字頭,預算1000萬買房選這裡/李奕農

    1000買房區域.jpg

    如果在台北工作,預算1000萬,要在雙北地區買二到三房,不想買太舊,希望屋齡10年以內,有哪些區域可以選擇呢?
    如果想自行開車上下班,那麼三峽北大特區和林口較外圍區域是個不錯的選擇;需要靠大眾運輸,可以考慮鶯歌和汐止五堵火車站周圍;若希望房子有比較大的空間,淡水較容易找到符合條件的房子。
    會有這樣的建議,是希望在有限的預算下能兼具自住和保值兩大考量,因此除了總價符合需求以外,區域在可預見的未來,要有交通建設的發展來支撐房價。而目前的現況,生活機能與交通即使不滿意,也要有60分以上的水準,在等待利多實現的同時,生活還能過得去。
    開車族群:三峽北大特區和林口外圍區
    10年以內的房子,北大特區的單坪成交價,約落在25-32萬/坪左右。林口的差異比較大,靠近A9站與三井outlet的社區,成交會在30-35萬/坪甚至以上,但比較外圍的地方,則會降至25萬/坪左右,1000萬比較能找到理想的房子。
    兩者都是發展到後期的重劃區,居住環境優良且生活機能已達一定水準,唯一不方便的地方,就是最好有汽車代步,不然通勤上會比較辛苦。
    最近樹林收費站交流道的開通,北大特區往返市區方便多了;未來的三鶯線雖然尚未完工,但仍是預期中的交通建設;林口則在機場捷運通車、三井outlet、影城等陸續開幕後,生活條件將大幅改善。這些公共建設對房價來說,都算是一定的支撐。
    通勤族:鶯歌和汐止五堵火車站周圍
    已經通車的捷運站周圍,房子價格都不便宜,1000萬的預算,只能找更小或更舊的房子。但可以換個想法,找火車站附近步行10分鐘以內的房子,在台鐵捷運化的政策下,仍是個折衷可行的作法。
    台鐵雖然在班次與準點上比捷運差,但還是優於公路運輸,仍是相當便利也提供房價支撐。最好的例子可參考台鐵汐科站的發展。
    所以在預算受限的情況下,可以找鶯歌火車站和汐止的五堵火車站周圍。鶯歌火車站周圍房價大約22-27萬/坪,五堵火車站往長安國小、保長路方向的房價較為便宜,大約20-25萬/坪。
    這裡屬於價格略低的區域,但生活機能不差,未來的供給也不會太多,是一個通勤族可以考慮的地方。
    撿便宜:淡水價格競爭激烈
    前面幾個區域,1000萬可以買到的坪數約為30多坪的大兩房或2+1房(+1房指一個較小的房間,無法擺床,僅可作和室或書房),如果需要正常三房的空間,會比較建議往淡水方向去找。
    淡水房價便宜的可以找到17-18萬/坪,地點較好的也只有20萬/坪出頭,以目前待售個案多,競爭激烈情況下,撿到便宜的機會不低。
    淡水缺點在於未開發土地還是非常多,在未來的五到十年內,都會有新的案子持續推出,供給量大,房價相對就會受到壓抑;另一方面,淡水的建設也是二字頭房價區域裡最多的,輕軌捷運、淡北快速道路、淡江大橋、淡水區公所遷移等,都會讓這個區域的環境持續改善,如果可以用便宜價格入手,還是會有獲利的空間。
    上面的區域,提供大家參考,實際購屋決策,還是要加入自己的通勤時間作考慮,如果超過50分鐘以上,就比較不建議,畢竟房子是要拿來住的,控制通勤時間才會有好的生活品質。
    備註:以上區域的單坪價格,均以10年內的正常房屋估算。個別建案會因為屋齡、條件、建商品牌等差異而有所不同。
    【作者簡介】李奕農
    政治大學地政系、臺北大學地政所畢業。專長地產數據研究。
    •樂居科技創辦人
    •歷任信義房屋專案經理;遠雄房地產研展室科長、集團教育訓練講師
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    • 1月 09 週一 201718:03
    • 【苑文其詳】有聲書64:安倍首相訪問珍珠港的迷惑 / 導師 苑舉正 教授

    美國珍珠港.jpg


    12月28日中國時間早上六點,日本首相安倍晉三連同美國總統歐巴馬一同表達哀悼,因為75年前,日本因為偷襲珍珠港造成2400軍事人員與平民的死亡。其實,偷襲的時間是三個禮拜前,但是兩人在因此事件所建造的歷史紀念碑前舉行紀念儀式。儀式結束後,各自發表談話,安倍自然是表情哀傷,強調汲取教訓,不能重蹈戰爭錯誤。任內最後一次舉辦美日高峰會的歐巴馬總統則語重心長的說;「只有在戰爭之後,定義和平的歷程中才顯示兩國的友誼」。
    三項特殊意義
    這件事情有三件事很特殊。第一,日本外交部明確的說,安倍首相到訪珍珠港純粹表達75年前的遺憾,對此僅表示哀悼,但沒有道歉的問題。第二,日本內部一直對於不承認發動第二次世界大戰的極右派人士,竟然沒有抗議,甚至表示認同安倍首相的哀悼。第三,歐巴馬總統曾經在2016年五月,首次以美國現任總統的身份,造訪遭遇美國原子彈攻擊的廣島。現在在卸任前三個多禮拜,到自己長大的夏威夷於珍珠港的紀念碑前,一同與安倍首相表達哀悼之意,其意義固然重大,但是除了表達美日關系鞏固以外,三個禮拜之後應該也沒有什麽實質意義了。
    為什麽呢?因為安倍首相這一次的訪問,表面上看起來是慰問75年前受日本海軍偷襲所喪失生命的一次哀悼行動。實際上安倍的主要想法,是想借這個機會向外界表示美日的關係不同。安倍的目的,就是向中國表示,美日關系非比尋常,連這種偷襲戰爭都可以一笑泯恩仇。但是即使如此,安倍這一次訪問珍珠港的哀悼,看樣子是得不到什麽,尤其是與這一場事件所引發的結果相較之下。
    回溯到珍珠港事件那一天
    1941年12月7日,日本偷襲珍珠港的這一天,可以說是改變人類歷史最重要一天。至今沒有人知道,當時日本海軍大將山本五十六的腦袋中圖的是什麽。但是,這一個令人不解與令人不齒的軍事行動,卻讓當時多國已經捲入的第二次世界大戰出現了關鍵性的轉變。其中最重要的改變,就是美國因為受到偷襲造成2400名官兵喪生的事實,讓美國全國上下以無異議的方式對軸心國宣戰,同時加入了亞洲與歐洲的戰場。這一加入,不但改寫人類的歷史,也讓日本人嘗到苦頭,知道美國國力之雄厚與武器的可怕。
    不過作為侵略國的日本而言,無論是東京大轟炸或是廣島與長崎的兩顆原子彈,都給人一種咎由自取的感覺。這也是為什麽五月歐巴馬總統到廣島訪問時,沒有人,包含日本人在內,會要求美國道歉。當時追求世界和平,擷取核彈教訓的場面話是不少,但是歐巴馬的態度卻跟這一次安倍的訪問很不一樣。
    安倍出發赴珍珠港前,日本國內就有官方消息表示,日本並沒有偷襲,因為宣戰公文早就備妥,只是作業疏忽,以至於沒有能夠準時抵達美方,導致偷襲誤解。這當然是為安倍拒絕道歉所撒的謊,但卻弄的更難堪,因為立即有國內人士在日本示威遊行,認為政府說謊,指責安倍不能夠面對歷史真相。其實不道歉是日本在亞洲戰爭中的一貫態度,並沒有什麽令人費解之處。
    與川普的關係是?
    比較重要的一點,就是現場的媒體都把這一次訪問的焦點,放在三周後即將就任的新總統川普身上。對於川普,安倍可說是費盡苦心。從川普實現的第一個競選諾言,也就是廢除泛太平洋夥伴關係的自由貿易契約開始,安倍就一直不斷地陪笑臉,希望加強美日同盟關系。
    安倍也是第一個親自到美國恭賀川普當選的領導人,但在訪問的過程並沒有得到任何特殊的待遇。不但太平洋夥伴關係未能死灰復燃,連原有的安保條約的態勢,也會從原來的無限承諾改為保險購買制度。另外日本還被要求開始發展核武,自我保護!
    看樣子做半套的戰爭哀悼,既缺乏改變川普心意的威力,也不能夠取得美日安保關系的特殊地位。如果真的沒有結果,那安倍可急了,因為美日安保的目的當然是為了防禦中國海軍崛起,尤其是東海上的可能衝突。從這個角度來看,安倍這次訪問珍珠港的實質意義真是不大。原因有三;
    第一,如果不道歉,那麽2400名美國官兵在75年前英靈亡魂將如何含笑九泉呢?其次,如果安倍訪問珍珠港的目的是加強美日關系的話,那麽與一個即將下台的總統又能夠建立什麽具體的安保關系呢?第三,就算是安倍不道歉,只對75年前犧牲的美國官兵表達哀悼之意。那麽,幾千萬在亞洲地區,尤其是在中國戰區,因為日本侵虐而犧牲的軍民們,若他們地下有知應該會高喊:「安倍啊!難道你只知道美國官兵需要你的悼念嗎?」
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    • 個人分類:世界財經哲學解析 / 導師 苑舉正 教授
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    • 1月 09 週一 201717:45
    • 【苑文其詳】有聲書63:德意志銀行遭罰的啟示 / 導師 苑舉正 教授




     
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    • 1月 07 週六 201723:51
    • 1.7 台股技術面看法分享~榮耀你的敵人~/ 強尼J




    敵人能夠激發你的潛能。
    賺到金錢,贏得財富是投資者在股市中的目標。對我來說,在股市中最大的敵人,正是股市本身。每一次的投機(或投資)的結果,就是贏與輸。贏就是賺到了金錢、績效與自信。輸就勇敢的承認,並且停損(就有如武士般的切腹自殺,為比喻之意。),以向股市敵手及全力以赴後的自己致上最高的敬意。經由一次又一次的歷練,終能成為優秀的股市戰士。
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    • 1月 05 週四 201719:22
    • 懷疑房子坪數被灌水?買房不能只看公設比!/李奕農

    公設主圖.jpg

     
    最近通過的草案,內政部明定2018年起無論預售屋、新成屋的「屋簷」、「雨遮」,一律不登記不計價。蓋房子工法沒變,2018年以前請建照的房子可以登記屋簷雨遮,之後的不能登記。
    雨遮登記與否,影響沒想像中大
    這個新聞出來,自然引起了不少人的注意與討論。後續影響,很多專家都已經發表過看法,包括未來的公設比可能拉高、可能出現搶照潮、新舊制度下房屋單價難以評估……等。
    但平心而論,此政策的影響力沒有想像中大,畢竟有蓋整圈雨遮的建案只是少數,且實際登記在權狀上的雨遮的坪數是不是過多,很容易分辨出來,消費者的購買意願會較差,且出價也會比較低。
    跟雨遮坪數相較,真正要規範的,其實是車道面積該如何分配。
    車道面積攸關公設比,可能虛灌坪數
    停車位的尺寸是固定的,大車位約4.12坪(250㎝ × 550㎝),小車位約3.83坪(230㎝ × 550㎝),但仔細看看自己家車位權狀坪數,平面車位從4坪到15坪都有,原因在於車道面積怎麼分配。
    車位價是固定的,例如一個車位100萬,登記15坪賣100萬,登記5坪也賣100萬,前者是把車道面積盡量分配給車位,後者則把車道面積盡量分給房子。房子的公設比從30%提到32%,總價差異就會非常多了。對消費者來說,卻很難分辨,因為32%的公設比看起來還算正常。
    舉例說明,A社區把大部分的車道面積劃入車位計算,停車位在權狀上顯示為12坪,擁有相當多的公共設施,泳池、健身房、圖書室等,公設比是32%;B社區,車位坪數小,約只有5到6坪,但幾乎沒有公設,公設比卻也是32%。會出現這樣的狀況,很有可能就是將車道面積算成房屋的公設,虛灌坪數。
    權狀坪數要釐清,有頂蓋才列公設
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    • 1月 03 週二 201711:24
    • 2017/01/02~2017/01/06 財經大事

    20170102-06 一週大事
     
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