我們可以從接下來的內容中,看到波克夏四個營運部分,映證巴菲特在上段內容所述選擇標的的條件。

首先是保險業。保險在國外是相當普遍的,在精算師對風險的精密計算之下,保險公司擁有相當充沛且安全的現金來源,一直是巴菲特選股的偏好之一。
(當然還是要搭配其他的選股條件,不是看到保險公司就可以閉著眼睛買下去的)

以下是原文翻譯:
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現在,讓我們檢查一下波克夏4個主要的營運部份。在資產負債表與現金流量表上,每個部份都有極大不同的特性,若把他們混為一談會造成分析上的阻礙。所以我們將他們視為四個單獨的企業來分別報告,就像查理跟我如何看待他們的方式一樣。

保險
在現在總統大選期間,我聽過最好的笑話是從Mitt Romney那裏來的,他問他老婆Ann:當妳年輕的時候,在你最瘋狂的夢中,有沒有夢到我可能是總統? 他老婆回答:親愛的,你從沒有在我最瘋狂的夢中出現過。

當我們在1967年第一次進入財產及意外險市場的時候,我最瘋狂的夢中並沒有料想到現今的營運狀況,這裡可以看出,在我們買下National Indemnity之後的第一個五年,我們做得如何:


說好聽一點,我們起步很慢,但是後來有改善。下面是過去五年的紀錄:


這個轉變得以成功得歸於一些非凡的經理人,我們來看看每個被達成的部份:

• GEICO擁有我們所有保險公司中最大的「護城河」,這個「護城河」被執行長Tony Nicely小心地呵護成長。去年,GEICO在所有主要車險業者中又再一次獲得最佳成長紀錄,市占率增加到7.2%。在95年波克夏取得掌控時,他的市占率是2.5%。這並非巧合,在這期間GEICO的年度廣告支出從3100萬元增加到7億5100萬元。

Tony,現年64歲,在他18歲時就加入GEICO。自從那天開始,他就一直對公司展現熱情 – 對於能夠同時為客戶省錢及提供夥伴同事成長機會引以為榮,即使今天公司有120億元的銷售額,Tony還是認為GEICO才剛剛起步。我也這樣想。

這裡有一些證據。在過去三年間,GEICO將其機車保險的市占率從2.1%提升到6%。我們最近也開始研擬關於四輪越野車和休旅車市場的保單。在11月份我們已經推出第一張商用車的保單。GEICO 和National Indemnity正在商業領域攜手合作,且初期的成果非常令人振奮。

即使以總數來看,這些產品線將仍然只佔我們自用車市場的一小部分。不過,在承保利潤及浮存金方面,他們將提供不斷增加的現金流。

• 通用再保,我們的國際再保險公司,是到目前為止我們自家浮存金最大的來源 – 年底有230億。這家公司現在是波克夏巨大的資產,不過一開始我們對它控制權的取得也是相當顛簸。

過去10年來,通用再保始終是在保險業界中的蒂芬妮(註:領導者之意),以其承保的技能和紀律受到同業的欽佩。不幸的是,見面不如聞名,當我在1998年決定合併通用再保時我卻完全沒看到那個缺點,1998年的通用再保已經不如1968年或1978年那樣般的經營了。

現在,要謝謝Joe Brandon,通用再保的執行長,以及他的搭擋Tad Montross,使公司的榮耀光彩得以恢復。Joe和Tad管理這公司已經六年了,而且套句摩根大通的話來說,在一流的公司要用一流的方法做事。他們恢復了對客戶承保、存續,以及挑選的紀律。

在美國和國外都是一樣,他們的工作因為成本提高且耗時的老問題而變得更加困難。雖然令人分神,但他們精心地為公司的未來重新定位佈局時,還是交出很棒的承保成效。

• 自從1986年加入波克夏起,Ajit Jain從無到有建立了一個真的很棒的專家級再保險的經營模式。面對獨一無二的Mammoth這個交易,全世界都把目光轉向他。

去年我告訴你們,有關Equitas以71億元的躉繳保費將巨大但受限制的債權轉到波克夏之下的這件事。在早期這樣的階段,經驗告訴我們是好的。但是這在50年歷史中看來只是預兆而已,所以沒有透露太多訊息。然而我們能確定的,加入我們的倫敦團隊,是由Scott Moser領導的一流團隊,而且已經變成我們保險公司貴重的資產。

• 最後,我們較小規模的營運部份,服務保險市場的專業部門。總的來說,這些公司表現得相當出色,賺到了比平均要好的承保收益,也為投資取得有價值的浮存金。

去年BoatU.S.在Bill Oakerson領導下,加入了波克夏。這家公司管理一個約有65萬位船主的協會,提供給他們類似全美汽車協會的服務。在協會的服務中有提供船隻保險。各位可以參加他們的股東會以了解更多他們的營運狀況。

底下是我們財產意外保險下四個分類的紀錄。
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